Регуляторы давления РДП

•  Корпус регулятора имеет минимальные аэродинамические сопротивления.
•  Диаметр седла регулятора соответствует номинальному диаметру присоединительных фланцев, что значительно увеличивает пропускную способность и снижает шум от работы регулятора при редуцировании.
•  Простота конструкции и небольшое количество деталей позволяет проводить техническое обслуживание в кратчайшие сроки.
•  Низкие эксплуатационные расходы.
•  Опционально доступна установка встроенного шумоглушителя и шумоглушителя в сборе в виде монтажной вставки с увеличенным выходным фланцем.

Основные составные части регулятора РДП-ВГ-50В

1-Крышка выходная

2-Крышка входная

3-Мембрана

4/5-Тарелки мембранные

6/7-Втулки крепления узла мембраны

8/9-Втулки направляющие

10-Гильза

11-Обменный канал

12-Сбросной дроссель

13-Клапан с рассекателем в сборе

14-Уплотнительные кольца

15/16-Грязесъёмник

17-Дроссель камеры управления

18-Пилот

Основные составные части регулятора РДП-ВГ-50Н

1-Крышка выходная

2-Крышка входная

3-Мембрана

4/5-Тарелки мембранные

6/7-Втулки крепления узла мембраны

8/9-Втулки направляющие

10-Гильза

11-Обменный канал

12-Сбросной дроссель

13-Клапан с рассекателем в сборе

14-Уплотнительные кольца

15/16-Грязесъёмник

17-Дроссель камеры управления

18-Пилот

Принцип работы регулятора

Изделие представляет собой пилотный регулятор, предназначенный для использования с низким, средним и высоким выходным давлением. Является нормально закрытым регулятором «в случае аварии закрыт» и закрывается при прорыве основной мембраны и отсутствии давления на пилоте управления. Предназначен для использования на природном газе в системах газораспределения и газопотребления, и с другими неагрессивными газами, нейтральными к материалам регулятора. Горизонтально расположенный, разгруженный, сбалансированный клапан регулятора, позволяет достигать максимальную точность поддержания выходного давления. Узел мембраны, соединённый с гильзой (клапаном), разделяет блок управления регулятора на две камеры: камеру управления и камеру выходного давления. Одна из камер соединена с выходным давлением, другая с управляющим давлением. При отсутствии давления в системе и командного давления пилота, пружина регулятора, воздействуя на узел мембраны, закрывает затвор. Затвор открывается, когда усилие на узел мембраны, создаваемое управляющим давлением, становится больше, чем в камере выходного давления. Клапан остаётся неподвижным, когда эти две силы уравновешены при определённых условиях и выходное давление регулятора соответствует величине настройки. Любое изменение расхода вызывает изменение давления после регулятора и регулятор, управляемый пилотом, открывается или закрывается, поддерживая выходное давление постоянным при заданном расходе. Для уменьшения быстродействия регулятора в конструкции предусмотрен регулируемый обменный дроссель. Выкручивая винт, увеличивается количество сброса управляемого давления из камеры управления в камеру выходного давления, тем самым замедляется быстродействие работы регулятора, что особенно актуально в коротких системах при резких включениях. В конструкции мембранных тарелок предусмотрен перепускной канал и в случае полного закрытия дросселя, остается возможность для обмена давлением между камерами. Подробная инструкция по наладке регуляторов отражена в техническом руководстве, прилагаемом к каждому изделию.

Варианты установки